Particules fines

Comment la pollution de l’air accélère le vieillissement (Suisse, 2014)
Issues des processus de combustion d’énergie fossile, les particules fines et ultrafines entrent dans nos poumons et de là dans tout l’organisme, y compris le cerveau. Quel est leur impact sur la santé ? Est-ce qu’on peut se protéger individuellement ?
Chauffage, industries, trafic automobile, autant d'activités qui produisent des particules fines ou ultrafines. Elles atteignent nos poumons et peuvent générer des maladies respiratoires. Mais leurs taille leur permet aussi de se promener dans notre corps, en passant de nos poumons dans notre sang. Elles seraient également à l'origine de maladies cardiaques, inflammatoires ou encore de diabète. Les inflammations répétées stressent les cellules. Certaines voient leur ADN ainsi modifié, donnant lieu à des risques de cancer.
Les études se multiplient sur ce danger imperceptible, les particules fines ne faisant pas plus de quelques microns. Au Tessin, une zone en cuvette et au trafic routier intense inquiète les médecins. Mais que faire ? Conseiller à la population de quitter Lugano pour vivre dans les vallées voisines moins polluées ? Porter quotidiennement un masque de protection ?
Source : RTS

Diesel

Stéphane Manier et Raphaël Rouyer, Diesel, le scandale français (France 5, janvier 2012)

Le diesel, un secret bien gardé qui pourrait entraîner un scandale comme ceux de l'amiante ou du sang contaminé. Il implique des millions de personnes, fait tous les ans des dizaines de milliers de victimes en France, et est au coeur du secteur automobile. Au départ, ce carburant était destiné à «sauver» l'industrie automobile française. Aujourd'hui, il détruit des vies.
Le diesel coûte plus cher à produire que l'essence. Si il est moins cher à la pompe, c'est uniquement parce qu'il est moins taxé.
Importer notre diesel et revendre l'essence que nous fabriquons, c'est la conséquence absurde d'une politique tout diesel.
Source : France 5



Diesel : Du poison dans l'air (Envoyé spécial, France 2, 2012)



Diesel, la dangereuse exception française (Cash investigation, France 2, septembre 2013)



Pollution : les particules de la discorde (C dans l'air, France 5, mars 2014)

La pollution atmosphérique a tué 7 millions de personnes en 2012 dans le monde et il est urgent de prendre des mesures pour réduire les émissions toxiques, qui provoquent des maladies mortelles, a averti mardi l'Organisation mondiale de la Santé (OMS).
«La pollution de l'air est clairement devenu le principal risque environnemental de santé dans le monde», a déclaré le Dr Maria Neira, directrice du département santé publique à l'OMS, au cours d'une conférence de presse lundi à Genève pour présenter cette étude de l'organisation internationale.
1 décès sur 8
Ces 7 millions de morts en 2012 représentent 12,5% des décès dans le monde, soit 1 mort sur 8. Les résultats de l'étude portant sur l'année 2012 montrent que «les risques dus à la pollution de l'air sont désormais plus importants qu'on ne le pensait, en particulier en ce qui concerne les cardiopathies et les accidents vasculaires cérébraux, peu de risques ont un impact supérieur sur la santé mondiale à l'heure actuelle que la pollution et de l'air (...) et il faut une action concertée pour rendre l'air que nous respirons plus propre», a-t-elle ajouté.
Source (et suite) du texte : TdG (25.03.2014)

Diesel, le scandale francais

Le diesel, un secret bien gardé qui pourrait entraîner un scandale comme ceux de l'amiante ou du sang contaminé. Il implique des millions de personnes, fait tous les ans des dizaines de milliers de victimes en France, et est au coeur du secteur automobile. Au départ, ce carburant était destiné à «sauver» l'industrie automobile française. Aujourd'hui, il détruit des vies. Des scientifiques, des victimes, des détracteurs et des défenseurs du diesel témoignent sur le sujet. Ce document analyse également pourquoi et comment les autorités françaises n'ont pas alerté l'opinion plus tôt sur ses dangers.
Source : France 5