Sur la route des particules fines

MAJ de la page : Particules fines



Sur la route par Julie Gacon
Sur la route… des particules fines, en Haute-Savoie (18 février 2017)
avec Anne Lassman-Trappier : Présidente de l'association Environn'Mont Blanc.




Pollution, la France irrespirable (France 5, octobre 2016)

La pollution de l'air serait responsable de 42 000 morts prématurées chaque année dans l'Hexagone. Partout en France, la pollution laisse des traces, dans les grandes villes, à la campagne ou même à la montagne. Champion de cette pollution de l'air, le pourtour de l'Etang-de-Berre, près de Marseille. Des centaines d'usines déversent dans l'air des milliers de polluants. Mais parfois, la pollution se trouve là où l'on y attend le moins. Ainsi, dans la vallée de l'Arve, en région Rhône-Alpes, les normes européennes fixant les valeurs limites de niveau de polluants sont dépassées tous les ans. En cause, la géographie de la région, le transport routier et le chauffage au bois. Simon Métral, un militant du pays, a déclaré la guerre aux poids lourds. Enfin, à Imphy, dans le centre de la France, l'activité d'une usine de recyclage de déchets industriels génère des envolées de poussières.
Source : France5


La pollution aux particules fines
Par Olivier Berruyer, le 24 jnvier 2017- Les Crises

Les particules

Le terme particules est une expression générique qui désigne un mélange de polluants solides et/ou liquides en suspension dans un milieu gazeux. La notion d’aérosol désigne à la fois les particules et le gaz dans lequel elles se trouvent en suspension. La taille de ces particules peut s’étendre sur près de 6 ordres de grandeur, de 0,005 et 100 micromètres (1 micromètre µm = 0,001 millimètre) et leur composition chimique est très variable, ce qui en fait l’un des constituants les plus complexes de l’atmosphère.

Celles mesurant moins de 50 micromètres de diamètre (environ) ont une masse tellement faible que la gravité joue très peu sur elles : elles restent en suspension dans l’air ; on les nomme microparticules ou matières particulaires (Particulate Matter, PM) ; elles se comportent en fait comme des gaz. On appelle poussières les particules solides de dimensions et de provenances diverses pouvant rester un certain temps en suspension dans un gaz ; celles supérieures à environ 50 µm finissent par chuter par gravité, et on les qualifie alors de poussières sédimentables.
Source (et suite) du texte : Les Crises


Index de la série “Pollution de l’air” 
Par Les Crises, 2017 (en cours) - Les Crises

1. La pollution de l’air cause 48 000 morts par an en France (+ présentation des polluants)
2. La pollution aux particules fines
3. Les graves effets des particules sur la santé
4. La pollution de l’air dans le monde
5. La pollution de l’air en Europe I (+ les morts du charbon)
6. La pollution de l’air en Europe II
7. La pollution de l’air en France
8. Le très polluant chauffage au bois
9. Le choix mortifère de la France pour le diesel (mais le diesel a changé…)
10. Arrêtons avec les “centrales à charbon allemandes”…
11. La pollution de l’air en Île-de-France (hors particules)
12. La pollution aux particules en Île-de-France
13. L’origine des particules en Île-de-France
14. Les épisodes de pollution aux particules en Île-de-France
15. Qualité de l’air en Île-de-France et épisodes de pollution récents
16. La pollution dans le métro
17. La pollution de l’air à la maison
18. Suivi en direct de la pollution
19. Quelques suggestions…
20. Documents
21. Synthèse de la série Pollution de l’air
La série complète est consultable ici : Les Crises

Particules fines

Comment la pollution de l’air accélère le vieillissement (Suisse, 2014)
Issues des processus de combustion d’énergie fossile, les particules fines et ultrafines entrent dans nos poumons et de là dans tout l’organisme, y compris le cerveau. Quel est leur impact sur la santé ? Est-ce qu’on peut se protéger individuellement ?
Chauffage, industries, trafic automobile, autant d'activités qui produisent des particules fines ou ultrafines. Elles atteignent nos poumons et peuvent générer des maladies respiratoires. Mais leurs taille leur permet aussi de se promener dans notre corps, en passant de nos poumons dans notre sang. Elles seraient également à l'origine de maladies cardiaques, inflammatoires ou encore de diabète. Les inflammations répétées stressent les cellules. Certaines voient leur ADN ainsi modifié, donnant lieu à des risques de cancer.
Les études se multiplient sur ce danger imperceptible, les particules fines ne faisant pas plus de quelques microns. Au Tessin, une zone en cuvette et au trafic routier intense inquiète les médecins. Mais que faire ? Conseiller à la population de quitter Lugano pour vivre dans les vallées voisines moins polluées ? Porter quotidiennement un masque de protection ?
Source : RTS

Diesel

Stéphane Manier et Raphaël Rouyer, Diesel, le scandale français (France 5, janvier 2012)

Le diesel, un secret bien gardé qui pourrait entraîner un scandale comme ceux de l'amiante ou du sang contaminé. Il implique des millions de personnes, fait tous les ans des dizaines de milliers de victimes en France, et est au coeur du secteur automobile. Au départ, ce carburant était destiné à «sauver» l'industrie automobile française. Aujourd'hui, il détruit des vies.
Le diesel coûte plus cher à produire que l'essence. Si il est moins cher à la pompe, c'est uniquement parce qu'il est moins taxé.
Importer notre diesel et revendre l'essence que nous fabriquons, c'est la conséquence absurde d'une politique tout diesel.
Source : France 5



Diesel : Du poison dans l'air (Envoyé spécial, France 2, 2012)



Diesel, la dangereuse exception française (Cash investigation, France 2, septembre 2013)



Pollution : les particules de la discorde (C dans l'air, France 5, mars 2014)

La pollution atmosphérique a tué 7 millions de personnes en 2012 dans le monde et il est urgent de prendre des mesures pour réduire les émissions toxiques, qui provoquent des maladies mortelles, a averti mardi l'Organisation mondiale de la Santé (OMS).
«La pollution de l'air est clairement devenu le principal risque environnemental de santé dans le monde», a déclaré le Dr Maria Neira, directrice du département santé publique à l'OMS, au cours d'une conférence de presse lundi à Genève pour présenter cette étude de l'organisation internationale.
1 décès sur 8
Ces 7 millions de morts en 2012 représentent 12,5% des décès dans le monde, soit 1 mort sur 8. Les résultats de l'étude portant sur l'année 2012 montrent que «les risques dus à la pollution de l'air sont désormais plus importants qu'on ne le pensait, en particulier en ce qui concerne les cardiopathies et les accidents vasculaires cérébraux, peu de risques ont un impact supérieur sur la santé mondiale à l'heure actuelle que la pollution et de l'air (...) et il faut une action concertée pour rendre l'air que nous respirons plus propre», a-t-elle ajouté.
Source (et suite) du texte : TdG (25.03.2014)

Diesel, le scandale francais

Le diesel, un secret bien gardé qui pourrait entraîner un scandale comme ceux de l'amiante ou du sang contaminé. Il implique des millions de personnes, fait tous les ans des dizaines de milliers de victimes en France, et est au coeur du secteur automobile. Au départ, ce carburant était destiné à «sauver» l'industrie automobile française. Aujourd'hui, il détruit des vies. Des scientifiques, des victimes, des détracteurs et des défenseurs du diesel témoignent sur le sujet. Ce document analyse également pourquoi et comment les autorités françaises n'ont pas alerté l'opinion plus tôt sur ses dangers.
Source : France 5